Проблемы электрических погрузчиков: практическое руководство для менеджеров автопарка

Краткий ответ

Большинство проблем с электропогрузчиками можно разделить на шесть категорий: аккумулятор не обеспечивает работу на протяжении всей смены, погрузчик теряет мощность на пандусах, мачта медленно опускается или поднимается медленно, контроллер перегревается, внутрь попадает вода или шины теряют сцепление с полом.

Эффективный подход к поиску и устранению неисправностей заключается в том, чтобы начинать с симптома, о котором сообщает оператор, а не с компонента, на который кто-то подозревает. «Он работает слабо» и «он останавливается в 16:00» указывают на разные причины, даже если оба сигнала похожи на жалобы на аккумулятор.

Около половины того, что сообщается как неисправность, на самом деле является проблемой спецификации, которую нельзя исправить ремонтом, и раннее разделение этих двух понятий позволяет автопарку не платить дважды.

Начните с симптома, а не с компонента

Мастерская, которая начинает с проверки аккумулятора, всегда что-нибудь найдет, потому что аккумуляторы уже в некоторой степени изношены. Но это не то же самое, что найти причину.

Четыре вопроса превращают расплывчатый отчет в измеримый. Что именно происходит и в какой момент смены? Это происходит на каждом маршруте или только на пандусе, в доке или в холодном проходе? Это началось после изменения — нового приспособления, нового маршрута, нового зарядного устройства? И есть ли код на диагностическом дисплее?

Ответы обычно позволяют отделить реальную неисправность от несоответствия режиму работы. Погрузчик, который хорошо работает на ровной поверхности и плохо на пандусе, имеет проблему с приводом или центром тяжести груза, а не с аккумулятором. Большинство распространенных проблем дешевле выявить таким образом, чем во время сервисного визита.

Шесть проблем, с которыми вы действительно столкнетесь

Эти шесть проблем охватывают большинство проблем с электропогрузчиками. Для каждой из них есть краткая последовательность проверки, которую можно выполнить на месте, прежде чем кто-либо откроет сервисный талон.

Аккумулятор больше не работает в течение смены

Разряд аккумулятора — это наиболее часто сообщаемая и наиболее часто неправильно диагностируемая проблема с электропогрузчиками в любом автопарке, и три причины выглядят одинаково с места водителя. Батарейный блок изношен и емкость его уменьшилась. Режим работы изменился, поэтому тот же батарейный блок обеспечивает меньшую производительность. Или процедура зарядки нарушилась, с более короткими интервалами и большим количеством частичных зарядов, чем планировалось на объекте.

Сравните время работы двигателя с уровнем заряда батареи в течение нескольких дней, а не проводите одноразовую проверку батареи. Если погрузчик обычно заканчивал работу с уровнем заряда 30%, а теперь заканчивает с 8% на том же маршруте, значит, батарейный блок изношен. Если маршрут изменился, батарейный блок исправен, а спецификация — нет.

Холодная погода также имеет значение, поскольку емкость уменьшается с понижением температуры. В морозильной камере обнаружится недостаточно большой батарейный блок, который выглядел достаточным в доке. Руководство по выбору размера литий-ионных аккумуляторов охватывает вопросы выбора размера в зависимости от часов работы, а не от продолжительности смены.

Потеря мощности на пандусах и склонах

Потеря мощности на склоне — это другая категория проблем с электропогрузчиками, нежели общая недостаточность мощности. Четыре причины охватывают большинство случаев.

Конфигурация привода — на первом месте: погрузчик с одним двигателем будет испытывать трудности там, где передняя ось с двойным приводом легко поднимается в гору, что важно, если на объекте после покупки погрузчиков появился пандус. Центр тяжести груза — на втором месте, поскольку груз, расположенный дальше вперед, увеличивает эффективную нагрузку и снижает производительность одновременно. Состояние шин и состояние пола — на третьем месте. И четвертая — это рабочий режим: погрузчик, оставленный в экономичном режиме на смену, будет ощущаться слабым на склоне, хотя ничего не сломано.

Последний пункт регулярно доставляет проблемы автопаркам, поэтому перед вызовом мастера подтвердите режим. Если на объекте действительно появился пандус, ответ — это обсуждение спецификации, а 3,5-тонная модель CPD 35 использует переднюю ось с двойным приводом, которая больше всего влияет на поведение при подъеме в гору.

Самопроизвольное опускание мачты и медленная гидравлика

Самопроизвольное опускание мачты — вилы медленно опускаются после отпускания рычага — это одна из наиболее часто сообщаемых проблем с электропогрузчиками и классическая жалоба на гидравлику. Медленный подъем — ее близкий родственник.

Небольшая осадка является нормой для многих конструкций; опускание, которое усиливается в течение нескольких недель, — нет. Обычно подозреваемые — изношенное уплотнение цилиндра, клапан, который не закрывается полностью, или масло, которое ухудшилось или загрязнилось.

Список причин медленного подъема короче. Холодное масло — на первом месте: погрузчик, который медленно поднимается в морозильной камере и обычно в доке, имеет проблему вязкости, а не насоса. Второе — состояние и уровень масла. Третье — гидравлическая система, которая была рассчитана на простую каретку и теперь приводит в действие приспособление с более высоким потреблением потока. Руководство по приспособлениям описывает этот вопрос потока.

Перегрев и отключение контроллера

Погрузчик, который останавливается через два часа и снова запускается через двадцать минут, демонстрирует одну из наиболее часто неправильно понимаемых проблем с электропогрузчиками: он защищается, а не выходит из строя.

Тепло поступает из трех источников: режим работы, окружающая среда и перекрытое охлаждение. Непрерывная работа на пандусе в теплом помещении нагреет совершенно исправный контроллер. Это также произойдет из-за забитого воздушного фильтра или отсека, заполненного пылью и пленкой, поэтому очистка имеет большее значение на пыльных заводах, чем в чистых складах.

Повторяющийся перегрев оставляет две разумные возможности. Либо путь охлаждения забит, и техническое обслуживание исправит это, либо погрузчик требует больше непрерывной работы, чем позволяет его тепловая конструкция, и никакая очистка это не изменит. Если автопарк перешел на три смены, не меняя погрузчики, вероятен второй вариант.

Попадание воды после мойки

Повреждение водой редко проявляется как серьезная неисправность. Оно проявляется как периодические неисправности, корродированные клеммы и лампы, которые наполняются конденсатом через несколько недель после события.

Мойка и дождь — это разные условия воздействия. Погрузчик, рассчитанный на брызги сверху, не обязательно рассчитан на струю низкого давления, направленную на разъем снизу. Покупатели должны подтвердить фактический класс защиты от проникновения воды, а не принимать «водонепроницаемость» как описание, а руководство по классу IP объясняет, что означают цифры.

Износ шин и плохое сцепление с полом

Шины — это расходные материалы, поэтому износ ожидается. Неравномерный износ — это информация.

Плоское пятно обычно указывает на торможение или повторную резкую остановку на маршруте. Износ, сосредоточенный на ведущих колесах, указывает на пробуксовку, которая часто связана с пандусом или гладким полом. Отслаивание или растрескивание указывает на компаунд, который не подходит для данной среды.

Жалобы на сцепление с полом зимой и в холодильных камерах обычно связаны как с компаундом, так и с полом, поскольку цельнолитые шины твердеют с понижением температуры. Руководство по выбору шин охватывает выбор компаунда в зависимости от типа пола.

Чтение кодов неисправностей без ноутбука

Три привычки делают его полезным. Запишите код перед выключением погрузчика, потому что некоторые коды сбрасываются при перезапуске. Отметьте, что делал погрузчик в этот момент, потому что один и тот же код на пандусе и на ровной поверхности может означать разные вещи. И ведите журнал для каждой машины, чтобы код, появившийся дважды в месяц, воспринимался как закономерность.

В руководстве должен быть список кодов. Если его нет, поднимите этот вопрос с поставщиком при передаче, потому что код без значения превращает каждую неисправность в международный телефонный звонок. Техническая документация — это часть того, что поставляет завод, а не дополнительная опция.

Когда проблемы с электропогрузчиками на самом деле являются проблемами спецификации

Это часть, которая позволяет сэкономить больше всего денег и которой большинство автопарков сопротивляются.

Погрузчик, который не может завершить рабочий день из трех смен, подняться по пандусу во дворе, въехать в контейнер или не успевает в доке, не сломан. Его просят сделать то, для чего он не был рассчитан. Ремонт не исправит это, и замена деталей по очереди израсходует бюджет на техническое обслуживание, пока основная проблема остается.

Сигналы последовательны: неисправность появляется в одном и том же момент рабочего цикла, она влияет на все погрузчики на одном маршруте и началась после изменения в операциях, а не после обслуживания.

Когда появляется эта закономерность, пересмотрите спецификацию, а не руководство по ремонту. Руководство по спецификациям охватывает, какие параметры стоит изменить, а руководство по остаточной емкости объясняет арифметику емкости, которая чаще всего объясняет «слабый» погрузчик.

Профилактическое обслуживание, которое предотвращает большинство из них

Профилактическое обслуживание — это не график, скопированный из руководства. Это короткий список, направленный на решение шести проблем, описанных выше.

Регулярное обслуживание также защищает гарантийные обязательства, а руководство по техническому обслуживанию описывает логику интервалов.

Часто задаваемые вопросы

Почему мой электропогрузчик теряет мощность через несколько часов?

Обычные причины — изношенная или недостаточно большая батарея, режим работы, который изменился с момента спецификации погрузчика, или процедура зарядки, которая нарушилась. Сравните время работы двигателя с состоянием заряда батареи в течение нескольких дней, прежде чем проверять батарею отдельно.

Что вызывает самопроизвольное опускание мачты на электропогрузчике?

Изношенное уплотнение цилиндра, клапан, который не закрывается полностью, или ухудшившееся гидравлическое масло. Небольшая осадка является нормой; опускание, которое усиливается в течение нескольких недель, — нет. Холодные условия ухудшают симптом, поскольку вязкость масла меняется.

Почему мой погрузчик перегревается и отключается?

Обычно это непрерывная работа в теплой среде, перекрытый путь охлаждения или и то, и другое. Запишите код и то, что делал погрузчик до охлаждения. Если перегрев повторяется после очистки, значит, погрузчик требует больше работы, чем позволяет его тепловая конструкция.

Могу ли я использовать стандартный электропогрузчик под дождем?

Это зависит от фактического класса защиты от проникновения воды, а не от общего утверждения о водонепроницаемости. Брызги сверху и струя низкого давления снизу — это разные условия воздействия, и объекты, где проводится мойка, требуют герметичных разъемов и герметичного ведущего моста, указанных при производстве.

Следующий шаг: отправьте симптом и спецификацию

Самый быстрый способ решить повторяющиеся проблемы с электропогрузчиками — отправить закономерность симптомов вместе с исходной спецификацией. Эта комбинация позволяет заводу отличить ремонт от пересмотра спецификации без выезда на объект.

Mightlift производит модельный ряд CPD с диагностическими дисплеями, полным переменным приводом и гидравликой, подобранной на заводе, и поставляет автопарки через дистрибьюторов в более чем 60 странах. 2-тонная модель CPD 20 и 3-тонная модель CPD-30 — это две наиболее распространенные платформы для многосменной работы. Отправьте журнал симптомов и рабочий цикл через страницу контактов или просмотрите профиль компании, чтобы узнать о масштабе производства и испытаний.

Источники

• ISO 3691-1 Промышленные грузовики — требования безопасности и проверка, часть 1 — Международная организация по стандартизации

• EN 1175 Безопасность промышленных грузовиков — электрические требования — CEN/CENELEC

• ANSI/ITSDF B56.1 Стандарт безопасности для низкоподъемных и высокоподъемных грузовиков — Фонд разработки стандартов промышленных грузовиков

• HSE: Погрузчики с оператором, сидящим верхом — обучение оператора и безопасное использование — Исполнительный орган по охране труда и технике безопасности Великобритании