Навесное оборудование для электрических вилочных погрузчиков: Выбор захвата, позиционера или ротатора

Навесное оборудование для электрических вилочных погрузчиков — это самый дешёвый способ расширить функциональность машины и самый быстрый способ незаметно потерять грузоподъёмность. Каждое навесное устройство добавляет вес перед кареткой и смещает центр тяжести груза вперёд, что снижает безопасную грузоподъёмность погрузчика — часто больше, чем ожидает покупатель.

Таким образом, подбор навесного оборудования для электропогрузчиков состоит из двух частей. Первая — это задача: какой груз перемещается, в какой форме и как часто. Вторая — расчёты: вес навесного оборудования, положение центра тяжести груза и возможность гидравлического насоса приводить его в действие. Коммерческое предложение, в котором указано навесное оборудование, но не указана сниженная грузоподъёмность, неполное.

Во сколько вам на самом деле обходится навесное оборудование в виде потери грузоподъёмности

Грузоподъёмность вилочного погрузчика указывается при определённом центре тяжести груза, обычно 500 мм, со стандартной кареткой и вилами. Навесное оборудование изменяет оба условия этого утверждения.

Оно добавляет собственный вес в переднюю часть машины и обычно смещает груз дальше вперёд, потому что захваты или корпус зажима расположены дальше вперёд, чем раньше находилась поверхность вил. Оба эффекта снижают допустимую нагрузку, и они усиливают друг друга. Производители выражают результат как остаточную грузоподъёмность, иногда при указанной высоте подъёма, а также при указанном центре тяжести груза.

Из этого следуют два практических вывода.

• Запрашивайте график остаточной грузоподъёмности для точной комбинации погрузчика и навесного оборудования, а не номинальную грузоподъёмность базовой модели.

• Если груз уже находится около номинального предела погрузчика, честный ответ обычно заключается в переходе на более высокий класс грузоподъёмности, а не в принятии машины со сниженной грузоподъёмностью.

На платформе тяжёлого режима работы, такой как 3.5-тонная CPD 35, запас больше, и зажим легче воспринимается. На компактном погрузчике то же самое навесное оборудование может потреблять значительную долю номинальной грузоподъёмности, поэтому платформу и навесное оборудование следует выбирать вместе.

Шесть видов навесного оборудования, которые покрывают большинство задач в сфере B2B

Большинство промышленных запросов относятся к шести категориям. Правильное название с самого начала экономит один раунд коммерческих предложений.

Первые два — это инструменты для повышения производительности: они не изменяют то, что погрузчик может перевозить, но изменяют скорость выполнения задач. Последние четыре — это инструменты для обработки грузов: они полностью изменяют груз и соответствующим образом изменяют расчёты грузоподъёмности.

Зажимы для рулонов бумаги: где усилие зажима является ключевой спецификацией

Обработка бумаги выглядит как проблема захвата, а на самом деле является проблемой давления. Зажим для рулонов должен надёжно удерживать рулон, не раздавливая края, и эти два требования противоречат друг другу.

В спецификацию следует включить три параметра:

• Контроль усилия зажима. Зажим с фиксированным высоким усилием зажима повредит более мягкий материал. Пропорциональное управление позволяет оператору установить давление в соответствии с обрабатываемым сортом бумаги.

• Вращение. Зажим с поворотом на 360° позволяет подавать рулон вертикально или горизонтально, что определяет, может ли погрузчик обслуживать как печатную машину, так и складскую стеллажную систему.

• Диапазон диаметров рулонов. Диапазон раскрытия зажима должен покрывать самый маленький и самый большой рулон на объекте, а не средний размер.

Зажим для рулонов бумаги также имеет большое выступание вперёд, поэтому центр тяжести груза значительно смещается вперёд. Покупатели должны ожидать значительного снижения грузоподъёмности и видеть это указанным до заказа, а не обнаруживать при вводе в эксплуатацию. Погрузчик грузоподъёмностью 1 тонна принимает зажим для рулонов бумаги для более лёгких рулонов, в то время как CPD 35 является платформой для рулонов полноразмерной газетной бумаги.

Зажимы для кип и зажимы для коробок: разные задачи, разные захваты

Эти два вида часто путают, потому что оба выглядят как пара рычагов. Они не взаимозаменяемы.

Зажим для кип обрабатывает сжимаемый, нерегулярный груз — вторичный картон, плёнку, текстиль — где риск заключается в смещении или разрыве кипы. Диапазон раскрытия захватов и усилие зажима выполняют основную работу, а рычаги обычно представляют собой плоские пластины.

Зажим для коробок обрабатывает жёсткий, хрупкий груз — например, упакованный прибор — где риск заключается в раздавливании упаковки. Прокладки и удельное давление на поверхность имеют большее значение, чем диапазон раскрытия, и зажим часто используется как инструмент для обработки без поддонов, чтобы полностью избежать затрат на поддоны.

Вопрос спецификации, который их разделяет, прост: груз сжимается или его защищают? Ответ на этот вопрос первым предотвращает дорогостоящее несоответствие. Оба вида доступны как опции, устанавливаемые на заводе, для 2-тонной CPD 20 и 3-тонной CPD-30.

Боковые сдвиги и позиционеры вил: самый дешёвый прирост производительности

Если на объекте обрабатываются только товары на поддонах, эти два вида навесного оборудования для электрических вилочных погрузчиков обеспечивают большую отдачу на единицу затрат, чем любое другое оборудование в списке.

Боковой сдвиг перемещает каретку на небольшое расстояние влево или вправо, поэтому оператор может выровнять вилы с отверстием поддона без перемещения всего погрузчика. В узком проходе это экономит одно маневрирование при каждой выборке груза.

Позиционер вил регулирует расстояние между вилами гидравлически, поэтому разные ширины поддонов могут обрабатываться без выхода оператора из сиденья. На складе, принимающем поддоны от нескольких поставщиков, это происходит ежедневно.

Оба устройства добавляют вес и немного смещают центр тяжести груза вперёд, но гораздо меньше, чем зажим. Оба также доступны как встроенные заводские компоненты, и это та версия, которую стоит запрашивать: встроенный боковой сдвиг спроектирован в составе каретки, а не навинчен на неё, и он позволяет сохранить потерянный центр тяжести груза меньше.

Гидравлический поток: ограничение, которое никто не указывает в предложении

Каждое гидравлическое навесное оборудование является потребителем потока и давления, и насос погрузчика должен обеспечивать и то, и другое одновременно с функциями подъёма и наклона.

Когда потребность в потоке превышает то, что может обеспечить насос, симптомы не являются драматическими. Навесное оборудование движется медленно, масло нагревается, и скорость подъёма снижается при совместном использовании двух функций. За смену это является потерей производительности; за год — это нагретое масло и сокращённый срок службы компонентов.

Решение принимается на заводе: насос и конфигурация клапана должны соответствовать гидравлическому потоку навесного оборудования. Именно поэтому навесное оборудование, подобранное после поставки, — это другое и обычно худшее предложение, чем оборудование, подобранное вместе с погрузчиком. Покупатели, заказывающие зажим, должны указать модель навесного оборудования и позволить заводу подтвердить гидравлический пакет.

Встроенное на заводе или навинченное

Есть два способа установить навесное оборудование для электрических вилочных погрузчиков на погрузчик, и они не эквивалентны.

Навесное оборудование встроенное на заводе планируется вместе с машиной: каретка, гидравлический пакет, противовес и график остаточной грузоподъёмности все согласованы, и конфигурация документирована. Навесное оборудование модернизированное устанавливается на существующий погрузчик, часто третьей стороной, и последствия для грузоподъёмности и гидравлики могут никогда не быть записаны.

Для одного погрузчика, выполняющего периодическую работу, модернизация может быть рациональной. Для парка машин заводской путь почти всегда лучше, потому что он сохраняет каждый идентичный агрегат — что важно для обучения операторов, запасных частей и инспекции.

Контрольный список спецификаций

Отправьте эти девять пунктов, и поставщик сможет точно составить коммерческое предложение вместо того, чтобы задавать три раунда вопросов.

• Что обрабатывается: поддон, рулон, кипа, коробка, бункер или что-то нерегулярное.

• Размеры и диапазон веса груза, включая самый маленький предмет.

• Можно ли сжимать груз или его нужно защищать.

• Требуемое вращение, если есть.

• Существующий стандарт поддонов или упаковки, если применяется.

• Рассматриваемый класс грузоподъёмности погрузчика.

• Высота подъёма, на которой будет работать навесное оборудование.

• Доступная гидравлическая конфигурация на предполагаемом погрузчике.

• Количество агрегатов и требуется ли согласованность для всего парка.

Где навесное оборудование для электрических вилочных погрузчиков является неправильным решением

Навесное оборудование для электрических вилочных погрузчиков решает проблемы обработки грузов, и для некоторых из них оно является неправильным инструментом.

Если реальная проблема — пропускная способность, навесное оборудование может не помочь: второй погрузчик или другая планировка часто лучше, чем зажим на одной машине. Если реальная проблема — ширина прохода, никакое навесное оборудование не исправит её, потому что ограничение — это шасси. И если груз просто слишком тяжёлый для данного класса, навесное оборудование ухудшает ситуацию, ещё больше снижая грузоподъёмность, а не улучшая её.

Также стоит указать границу сертификации. Если навесное оборудование поставляется как отдельное взаимозаменяемое оборудование, оно может нести собственные обязательства по соответствию, и комбинация погрузчика и навесного оборудования должна оставаться безопасной как система. Покупатели в регулируемых рынках должны спросить, как документирована эта комбинация, а не только как сертифицирована каждая часть.

Часто задаваемые вопросы

Снижают ли навесное оборудование для электрических вилочных погрузчиков грузоподъёмность?

Да. Собственный вес навесного оборудования и смещение центра тяжести груза вперёд оба снижают допустимую нагрузку. Правильная цифра — это остаточная грузоподъёмность для этой точной комбинации погрузчика и навесного оборудования, а не номинальная грузоподъёмность базового погрузчика.

Какое навесное оборудование для электрических вилочных погрузчиков лучше всего подходит для рулонов бумаги?

Зажим для рулонов бумаги с контролируемым усилием зажима и, если требуются обе ориентации, поворотом на 360°. Диапазон раскрытия должен покрывать полный диапазон диаметров рулонов на объекте, и снижение грузоподъёмности должно быть подтверждено до заказа.

Можно ли добавить боковой сдвиг после поставки погрузчика?

Можно, но встроенный на заводе боковой сдвиг — лучший путь. Встроенный агрегат спроектирован в составе каретки, позволяет сохранить потерянный центр тяжести груза меньше и документирован как часть конфигурации машины.

Почему моё навесное оборудование движется медленно?

Чаще всего гидравлический насос и конфигурация клапана не соответствовали потребности навесного оборудования в потоке. Симптом — медленное движение навесного оборудования и нагретое масло, особенно при совместном использовании функций подъёма и навесного оборудования.

Покрывается ли навесное оборудование сертификацией погрузчика?

Не автоматически. Навесное оборудование, поставляемое как взаимозаменяемое оборудование, может нести собственные обязательства по соответствию, и комбинация должна оставаться безопасной как система. Запросите документацию для комбинации, а не только для каждого элемента.

Следующий шаг: укажите груз, а не навесное оборудование

Самый быстрый путь к правильному коммерческому предложению — описать груз, а не оборудование. Отправьте элемент, его размеры и диапазон веса, можно ли его сжимать, и класс погрузчика, который вы рассматриваете. Затем завод может предложить навесное оборудование и указать остаточную грузоподъёмность в том же ответе.

Mightfit устанавливает боковые сдвиги, позиционеры вил, зажимы для рулонов бумаги, зажимы для кип и ротаторы на заводе для всего модельного ряда CPD. Отправьте детали груза через контактную страницу или начните с профиля компании, чтобы подтвердить область настройки.

Источники

• ISO 3691-1 Промышленные погрузчики — Требования безопасности и проверка, Часть 1 — Международная организация по стандартизации

• ISO 2330 Вилочные погрузчики — Вилы — Технические характеристики и испытания — Международная организация по стандартизации

• ANSI/ITSDF B56.1 Стандарт безопасности для низковысотных и высоковысотных погрузчиков — Фонд развития стандартов промышленных погрузчиков

• Директива 2006/42/EC о машинах — Европейский парламент и Совет